近日，由隧道股份上海路橋承建的全國首座采用VSM下沉式豎井掘進(jìn)技術(shù)建設(shè)的沉井式智能停車庫，在江蘇南京順利完成建設(shè)任務(wù)進(jìn)入內(nèi)部試運行。這座“超炫酷”的智能車庫共設(shè)200個立體泊位，占地僅390多平方米，應(yīng)用“UP智能停車”系統(tǒng)，打造城市智能停車新模式。

央視《新聞30分》《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》《新聞直播間》等多個欄目集中報道了江蘇省南京市地下沉井車庫的新聞。

江蘇南京市建鄴區(qū)高層建筑多，地面停車資源較為緊張，為緩解停車難，南京市建鄴區(qū)利用邊角空地，采用垂直豎井掘進(jìn)技術(shù)建成深井停車場。從外觀看，這座停車場就是一幢3層建筑，但建筑下方建設(shè)了兩個68米的停車井，共25層，每層可停放4個車位，機(jī)械升降平臺可360度旋轉(zhuǎn)停在任意層，全程無人操作。

“UP智能停車”系統(tǒng)集合了隧道股份、德國海瑞克、江蘇中泰、中科嘉泊等從規(guī)劃、設(shè)計施工到停車設(shè)備生產(chǎn)、安裝、運營的多方優(yōu)質(zhì)企業(yè)力量，打造具有“自我更新”基因的停車綜合解決方案，涵蓋裝配式“智造”豎井、高度模塊化立體停車架構(gòu)、大數(shù)據(jù)運營管理系統(tǒng)、新興數(shù)字領(lǐng)域接口的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈，革新傳統(tǒng)停車模式。

在南京市建鄴區(qū)沉井停車場項目工程總承包（一期）項目，上海路橋運用全球最先進(jìn)的VSM下沉式豎井掘進(jìn)技術(shù)，在390平方米的狹小區(qū)域內(nèi)，“挖”出200輛小型汽車的立體空間，平均每1.95平米地面空間就能停一輛車，市民可通過地上的景觀出入口進(jìn)行車輛存取，最短僅用時90秒，提供優(yōu)質(zhì)的停車體驗。

南京市建鄴區(qū)沉井停車場項目，是國內(nèi)首次采用新型的全自動、不排水、懸吊下沉式豎井掘進(jìn)工法，進(jìn)行超深裝配式豎井建造智能車庫。面對無先例可考，缺乏經(jīng)驗可循的“困局”，隧道股份上海路橋努力尋找工作突破點。按照自主施工項目組織實施原則，專業(yè)崗位采用“AB角”模式，每周進(jìn)行全景航拍等。同時，實行施工重大危險源上墻、施工過程全程監(jiān)督、施工區(qū)域監(jiān)控全覆蓋等安全保障措施。

最終順利完成VSM設(shè)備的安拆及下沉施工全過程操作，并成功攻克施工組織難度高、負(fù)高空工程量大、縱向穿越多層地層等難題，不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)及革新，創(chuàng)造28天完成68米深部空間開挖的記錄，見證著心中的智能車庫一步步建設(shè)完成。

作為國內(nèi)首座采用VSM下沉式豎井掘進(jìn)技術(shù)建設(shè)的沉井式智能停車庫，南京UP智能車庫項目為城市集約利用土地資源、開發(fā)利用地下空間、擴(kuò)大停車設(shè)施有效供給等提供了經(jīng)驗與借鑒。

隧道股份上海路橋?qū)⒉粩嗲笏鳌敖ㄖ篮蒙睢钡恼嬷B，不斷推動公共停車設(shè)施管理的統(tǒng)籌建設(shè)，為人們提供更加智慧、安全、便捷的生活方式和體驗。